為應(yīng)對(duì)4月3日起美國(guó)對(duì)進(jìn)口汽車加征25%關(guān)稅，韓國(guó)現(xiàn)代汽車北美分公司日前告訴美國(guó)經(jīng)銷商，或于本周內(nèi)提高現(xiàn)代汽車產(chǎn)品在美批發(fā)銷售價(jià)格。

美國(guó)總統(tǒng)唐納德·特朗普3月26日簽署公告，宣布對(duì)進(jìn)口汽車加征25%關(guān)稅，自4月3日起執(zhí)行，涉及進(jìn)口乘用車、輕型卡車以及關(guān)鍵汽車零部件等。

美國(guó)市場(chǎng)占韓國(guó)汽車出口總額的49%?，F(xiàn)代汽車集團(tuán)是韓國(guó)對(duì)美最大汽車出口商。

據(jù)韓聯(lián)社4月1日?qǐng)?bào)道，現(xiàn)代和捷尼賽思品牌汽車北美地區(qū)首席執(zhí)行官蘭迪·帕克在發(fā)給經(jīng)銷商的一份備忘錄中寫道：“（應(yīng)對(duì)）關(guān)稅并不容易……不能保證維持當(dāng)前的汽車銷售定價(jià)，4月2日以后該價(jià)格可能出現(xiàn)變化?！?/p>

現(xiàn)代汽車集團(tuán)旗下起亞汽車公司日前也表示，由于特朗普政府懲罰性關(guān)稅可能造成巨大的短期財(cái)務(wù)壓力，該公司正在權(quán)衡定價(jià)策略和調(diào)整生產(chǎn)方案。

特朗普政府期待通過(guò)關(guān)稅政策重振美國(guó)汽車制造業(yè)，但美國(guó)汽車業(yè)界認(rèn)為此舉將抬升車企成本、壓低銷量。

據(jù)美國(guó)考克斯汽車咨詢公司估算，汽車關(guān)稅政策將使在美國(guó)本土制造的每輛汽車成本增加3000美元，在加拿大或墨西哥制造汽車的成本增加6000美元。

分析師預(yù)計(jì)，如果汽車關(guān)稅政策持續(xù)一段時(shí)間，汽車制造商將被迫大幅提高在美汽車售價(jià)，而當(dāng)前美國(guó)市場(chǎng)上的汽車平均售價(jià)已經(jīng)接近5萬(wàn)美元。

3月24日，即特朗普宣布加稅前兩天，現(xiàn)代汽車集團(tuán)高管到訪白宮，與特朗普共同宣布，未來(lái)四年現(xiàn)代將在美國(guó)投資210億美元，包括投資58億美元在路易斯安那州新建一座工廠，以向其位于亞拉巴馬州和佐治亞州的汽車廠供應(yīng)鋼鐵。

現(xiàn)代汽車集團(tuán)希望把在美產(chǎn)量提高到每年120萬(wàn)輛，并擴(kuò)大與美國(guó)企業(yè)在自動(dòng)駕駛、機(jī)器人、人工智能等領(lǐng)域合作。

韓聯(lián)社說(shuō)，現(xiàn)代汽車和起亞汽車2024年在美國(guó)市場(chǎng)售出約170萬(wàn)輛汽車，其中約60%來(lái)自韓國(guó)。今后一段時(shí)間，現(xiàn)代汽車集團(tuán)在美國(guó)的大部分銷量仍將依賴從韓國(guó)進(jìn)口，課稅造成的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)難以避免。